11月汽车投诉榜出炉 豪华品牌双双上榜 出问题竟然不保修

信息头条 2019-04-12

日前,中国汽车消费网发布了2018年11月份汽车投诉报告,数据显示11月份国内汽车投诉量达到了1019宗,环比10月份下降7.28%,一汽大众以79宗的总投诉量排在了品牌投诉榜的第一名,而旗下速腾也以26宗的投诉量排在了车型投诉榜的第一名。

而前几个月长期占据榜首的标致408轮胎问题,随着召回方案的发布,投诉量有所降低,以23宗的投诉量排在第三名,令人意外的是豪华品牌奔驰、宝马双双上榜。

代表车型奔驰E级、GLC和宝马5系虽然总投诉量并不高,但问题多次被投诉后,奔驰、宝马对于用户反馈并没有积极应对,而所涉及的问题又出自车辆核心部件,希望奔驰、宝马对于这部分车型的用户给予足够的重视。


     第一名:大众速腾     

发动机异响 ABS传感器故障

大众速腾是投诉榜的常客,虽然销量带来的基数大是客观因素,但速腾长期以来各种问题不断,从早期的变速箱故障,到后来的断轴事件,以及近期的发动机异响、ABS传感器故障等,问题就没有间断过。

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根据众多速腾车主的反馈,车辆在使用较长时间后就会间歇性出现ABS传感器故障提示灯,也有些车辆会出现ABS传感器故障持续亮起,其主要原因是ABS传感器出现了问题,对于没有出保的车辆,4S店会免费更换ABS传感器,而如果车辆出保,就需要自己付费更换ABS传感器,价格约为600元。

当然作为大众在国内的销量神车,速腾这一系列的问题并没有影响到速腾的销量,特别是在二手车市场,速腾长期以来的领先销量,造就了二手车市场的销量霸主地位,而且覆盖的价格范围从几千元到十万元级,也很好的满足了不同消费群体的用户需求。


             第二名:日产奇骏             

变速箱顿挫、漏油 发动机排气故障、漏油

日产奇骏是为数不多的日产高投诉率车型,毕竟日系车素有皮实耐用、高保值率的特征。而日产奇骏被投诉的主要问题:变速箱顿挫、漏油、发动机排气故障、漏油,这些问题属于车辆核心件故障,不可谓之不重,日产奇骏的变速箱顿挫、漏油主要爆发在2019款2.0L CVT 2WD车型上,当车辆时速达到90公里/小时-100公里/小时之间时,就会出现明显的车身抖动,顿挫感非常强烈。

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而在此前,2017款2.5L CVT四驱版车型也被广大车主反馈存在变速箱漏油的问题,更换变速箱后,问题依然存在,甚至还出现了油门、刹车、方向盘抖动以及变速箱嗡嗡声,进而引起车辆共振

奇骏作为20万级的热门SUV车型,甚至长期占据国内SUV销量榜的前几名,特别是在2019款车型上市后,销量大幅上涨,变速箱顿挫的问题在11月集中爆发,直接导致其跻身投诉榜的第二名。


             第三名:标致408             

轮胎开裂鼓包、轮毂变形 召回方案不合理

法系标致在质量的路上真的越走越远了,像轮毂变形、轮胎鼓包、变速箱异响和漏油,甚至还有发动机故障等等问题,足以诠释法系车为什么如今越卖越差了,同时这也印证了一句话:没有了质量在中国是很难“活”下去的!

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东风标致408主要被投诉的问题为轮胎缺陷,同时厂商的召回方案并不合理。据悉,东风标致408被投诉的轮胎缺陷主要为轮胎帘布帘线极限强度不足,可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包。继续行驶,极端情况轮胎有泄气等风险,存在安全隐患。

受影响的车型为2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致408车型,轮胎型号为固特异215/50 R17,涉及的车辆多达102851辆。轮胎批次编号为:TC6A KR1R 0814-TC6A KR1R 4215。

轮胎问题被反应后,东风标致这边一直未有积极正面的反馈处理,直到今年8月份东风标致才发布了召回报告,而作为消耗品,轮胎的使用寿命约为6万公里,而受影响的轮胎寿命本身就低于正常寿命,所以相当大一部分车主已经提前更换了轮胎,而对于这部分车主自然无法享受到免费更换轮胎的服务。

对于车辆轮胎来说如果出现帘线断裂甚至胎侧鼓包,车主自然会在第一时间更换,毕竟如果拖着不更换,行驶中一旦爆胎,特别是高速公路上,很有可能发生车毁人亡的悲剧,对于这部分车主,只能自费腰包付费更换轮胎,而东风标致迟迟不拿出召回方案,自然是打着用户自费更换轮胎的如意算盘。


      第四名:宝马5系      

发动机漏油、召回方案不合理

宝马5系发动机漏油的问题已经沸沸扬扬闹好几年了,可是厂家至今都没有给出一个合理的解决方案,这着实让人难以理解。

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来自河南郑州的车主反映,称自己的宝马5系刚做完保养,就出现了机油压力低和传动系统故障,第一次维修更换单向阀之后,问题依旧存在,甚至增加了发动机异响;于是4S店申请拆卸发动机,发现了机油口出现不明物质,直接表示这是人为的,不予保修!


      第五名:奔驰E级      

减震器断裂、召回方案不合理

而与宝马一样,奔驰在质量问题上的态度同样让人不爽,从E级、GLC级的减震器断裂到C级的发动机爆缸,有很多甚至是刚买不久的新车,但厂家却始终将自己的责任推得干干净净。

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近年来奔驰在国内的销量水涨船高,并一举超越奥迪成为国内豪华品牌的领头羊,但与销量不成正比的奔驰品质却受到了质疑,而受影响的车型还是奔驰的当家车型E级和GLC。

截止到目前为止奔驰官方并没有相关的召回措施,而用户在遭遇减震器断裂后只能自掏腰包,高价维修,而奔驰维修费用零整比高又是出了名的。