4千万买个汽车品牌,卖40亿赚100倍,却被清洗原有管理层

乡途旅游 2019-05-25

最近德系四强,德系豪华品牌宝沃终于被收购了。


北汽福田在北京产权交易所正式挂牌出售宝沃汽车67%的股权,底价约为39.73亿元。



宝沃汽车于1919年在德国不莱梅成立,在上世纪50年代是宝沃的鼎盛时期,一度仅次于大众和欧宝,鼎盛到谷底也是在哪个年代,1961年由于种种原因,宝沃汽车宣布破产。



2014年,此前一直专注于商用车领域的福田汽车,以仅500万欧元的价格收购了德国宝沃汽车品牌。重新启用宝沃商标的宝沃集团并不具备研发和生产能力,研发、生产都是福田汽车来完成。





在资本的寒冬里,这应该是最好的结局了。


2017年度,北京宝沃资产总计50.39亿元,负债总计39亿元,2018年8月31日,北京宝沃资产总计118.16亿元,负债总计66.67亿元。



甩掉包袱仍有宝沃股权的福田汽车可以松口气了,在宝沃汽车不影响上市公司利润报表的情况下,继续保留血缘关系。


不是我不明白,这世界变化太快。不光国内,今年全球的冬天格外寒冷。

通用宣布全球裁员15%,其中,将薪资制员工及合同制员工的人数降低15%,管理层人数降低25%。通用宣布的这一裁员计划预计将造成全球14700名工厂工人和白领失业,这也是通用汽车自十年前受金融危机影响破产以来,首次大幅缩减员工规模。



福特据传重组规模将“比通用汽车更大”,可能在全球裁员2.5万人。新兴企业也不太平,特斯拉宣布裁员9%。


在中国汽车流通协会副秘书长兼产业协调部主任郎学红看来,今年仅仅是开始,明年车市同比下滑或至10%以上,中国车市开始进入周期性低谷,周期或达三年及以上,经销商将陷入生存困境,“三季度,已经有三分之一的经销商进入到了亏损面。我们预计,到年底,经销商亏损面可能接近四成或者超过四成。”



好消息是汽车会越来越便宜。


不光是汽车界,就连同事平常的后驱敞篷座驾ofo也遇到麻烦了,押金都要排队等,估计他的老婆本悬了!


“2019年可能会是过去十年里最差的一年,但却是未来十年里最好的一年。”



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大家今年过的怎么样,赚着钱了吗?


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