20万的宝马SUV你买么?138匹马力配6AT,三缸车而且没有鸡腿档杆

猫扑健康 2019-10-02

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小时候就经常听大人们说一句话:坐奔驰开宝马,而到了现今汽车已经成为几乎每个城市家庭的必须品时更加能感觉到,日常人们热与关注的汽车品牌肯定逃不开奔驰、宝马这两个品牌,很多消费者应该都有一个宝马、奔驰梦,无奈作为国产合资车系里的三大豪华车品牌BBA似乎就没有便宜的车,因此一般老百姓也只能望车兴叹,随着汽车工业不断的进步,汽车市场的竞争也是随之而日益激烈,曾经高高在上的BBA也不得不放下身价降价销售来保持其不错的销量数据,甚至部分车型的起售价格已经和普通品牌相当。

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其中宝马X1目前就有着非常大的优惠,对于X1的最低配车型来说部分地区已从原先27.68万的售价,跌至了20万元左右,降幅接近8万,这个价格对于宝马品牌来说绝对是高性价比了,不过这个价位的宝马SUV到底值不值得买呢,下面我们就来详细聊聊吧。

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宝马X1的前脸依旧采用的是标准的宝马家族式的“双肾”设计,正是因为这个非常经典的设计才能体现出BMW的灵魂所在,虽说是入门级低配车型,但是格栅内和边框依旧用到了镀铬件的装饰,显得非常精致,营造出不错的档次感;而两边则是它的两只造型犀利的大灯组,灯内的光源均为LED光源,不过最低配的宝马X1的大灯是需要选配LED光源的。

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车尾部分的设计依旧可以看出典型的BMW风格,整体设计饱满营造出不错的力量感,两边的尾灯有轻微的熏黑处理,对于设计中庸的尾部算是一种时尚点缀吧,排气采用了双边双出设计,不过如此运动感的设计只存在于2.0T车型上,而1.5T车型为单边单出排气。

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车身尺寸方面,宝马X1的长宽高为:4565*1821*1624mm,轴距为2780mm,与竞品车型入门级奔驰GLA相比是还是有着非常大的优势的,X1的侧面设计仅仅由一条高腰线进行勾勒,走的是简约大气的路线,没有过多夸张的线条,不过在四个“Y”字形辐条的五辐式轮圈的衬托下还是让人可以感觉到不错的档次感。

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内饰方面,X1依旧是宝马经典的驾驶舱设计布局,配备一块独立的液晶显示屏(高配8.8寸,低配6.5寸),其下方为音响系统和空调控制区域,并采用钢琴漆面板和木纹面板相搭配。在配置方面,标配的配置有8气囊,胎压监测,零胎压继续行驶,倒车雷达加影像,可开启的全景天窗,电动后尾箱,主副驾电调座椅,全车车窗一键升降,自动空调等。还可以选装抬头显示,车道偏离预警等驾驶辅助功能,不过宝马车最为经典而熟悉的鸡腿电子档杆并没有搭载,这对于对电子档杆情有独钟的人确实是一大遗憾,甚至对于很多宝马迷们认为这是一台没有BMW灵魂的车。

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由于X1的轴距为2780mm,因此该车的内部空间表现还是非常不错的,可惜的是该车并没有采用BMW经典的后驱平台,因此导致后排中央有着非常明显的突起。

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由于定位为城市SUV车型,宝马X1的前悬采用了麦弗逊式独立悬架,后悬采用了多连杆式独立悬架,整体的调教偏向于运动,而顶配和次顶配还采用了前置四驱的驱动方式,完全可以应付一些轻度的越野驾驶。

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宝马X1的动力部分分贝搭载有一台1.5T的三缸涡轮增压发动机和一台2.0T的四缸涡轮增压发动机,其中1.5T发动机最大马力136匹,峰值扭矩220N.m,配有6挡手自一体变速箱;而2.0T发动机最大马力192匹,峰值扭矩280N.m,配有8挡手自一体变速箱,而目前这两套动力总成全部符合最新的国六标准的。

目前20万左右的车型为低配入门版,搭载的是1.5T三缸发动机,要知道很多人都是非常抵触三缸机的,对于一个宝马迷来说,宝马X1换了平台,后驱变前驱!换了变速器,电子变机械!并且售价20万的乞丐版还是3缸车,确实显得不太厚道了,但毕竟这个价位的豪华品牌的车型无法做到让消费者可以“鱼和熊掌兼得”,也正是因为如此才会有入此大的降幅。当然,如果不是冲着这个蓝天白云标和双肾的前脸,还是转身去看看同价位的大众途观L吧。

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